A proposta visa possibilitar como mão de obra para coleta seletiva, moradores no entorno de aterros sanitários da Região Metropolitana do Recife, garantindo aos mesmos uma renda mensal. Além de desenvolver trabalho de educação ambiental para reeducação da comunidade com o tratamento ao lixo.

Baseado nos selos de sustentabilidade e com o objetivo de estimular a população a  aderir a coleta seletiva propõe-se a criação de um selo de cidadania metropolitana consciente, o qual pode possuir três modalidades: residencial, comercial e institucional. Visando o aumento da reciclagem bem como a atividade das cooperativas bem como a redução significativa da quantidade de resíduos sólidos destinados aos aterros sanitários.

Implantar circuito ciclístico turístico metropolitano, com percursos voltados ao acervo histórico dos engenhos, com investimentos na estrutura de suporte aos turistas, guias e a manutenção dos monumentos.

Criação de um acervo dos bens matérias e imateriais da Região Metropolitana, através de identificação e cadastramento desses bens. Propondo diretrizes para criação de leis municipais, para a conservação, revitalização e valorização do patrimônio cultural material e imaterial não tombados em âmbitos federais e estaduais, através de leis municipais previstas em programas ou nos planos diretores.

Utilizar imóveis residenciais, de interesse para preservação, vagos/ociosos, para habitação social, como forma de contribuir para revalorização, revitalização e conservação do patrimônio e redução do déficit habitacional da Região Metropolitana do Recife.   

Criar fundo metropolitano para revitalização do acervo patrimonial, através de parceria público privada, com incentivos fiscais aos parceiros.

Criação de programas que visem a educação patrimonial na Região Metropolitana do Recife, para que a população compreenda, identifique e se aproprie dos bens materiais e imateriais representativos das culturas municipais e estaduais. Através de festivais, manuais com patrimônios de cada municipio e apresentações desses patrimônios na rede de educação de ensino.

Criação de um novo Território de Interesse Metropolitano (TIM) voltado para as Unidades de Conservação. Teria como finalidade o desenvolvimento e o fortalecimento  das Unidades de Conservação, tanto de uso sustentável como de proteção integral que fazem parte da RMR. O principal objetivo dessa proposta é a priorização de políticas  públicas voltadas para a preservação do meio ambiente.

Elaborar critérios para definição de Parques Metropolitanos com vistas à criação de um Sistema de Parques Metropolitanos  e à avaliação de transformação desses Parques em Unidades de Conservação para dessa forma possibilitar proteção e gestão para todos eles.

Criar um programa de conscientização da população da RMR em geral a respeito de tópicos importantes sobre modo de vida sustentável, desenvolvimento sustentável, preservação do meio ambiente, mudanças climáticas, entre outros. A ideia é tentar pensar a vida humana dentro da finitude de recursos ambientais, revertendo a lógica de seu consumo indiscriminado.

Criar um projeto com unidade funcional e estética entre os Parques Metropolitanos dentro do perímetro urbano da RMR, a exemplo do que foi proposto no Parque Capibaribe em Recife. Este projeto, com expectativa de implantação em 20 anos, foi pensado para dar à cidade o acréscimo de uma área verde significativa e preservar às margens do rio Capibaribe. E, apesar de ser planejado para ser executado em etapas, contará com uma unidade e identidade de um projeto unívoco. Assim, tomá-lo como inspiração, visa garantir a identidade projetual de um empreendimento de grande magnitude, e possibilita uma maior divulgação e conhecimento da população. Além disso, na tentativa de diminuir as áreas de ilhas de calor nas cidades, seria possível criar ainda uma interlocução viária entre eles, acrescentando, se necessário, pequenos parques ou bulevares ao longo do percurso. 

Elaborar ação estratégica para preservar o meio ambiente diminuindo o impacto ambiental do transporte terrestre através de sua integração com o transporte fluvial e outros modais, aumentando a eficiência, com a redução dos níveis de poluição. Para isso, há a necessidade de elaboração de estudos de desassoreamento dos principais rios da RMR, para avaliar em quais deles isso seria possível. Outro ponto importante, seria pensar na interlocução com outros projetos de mobilidade que já estejam sendo discutidos a mais tempo, como o do Arco Metropolitano, por exemplo.

Criação da categoria Parque Metropolitano, além daquelas previstas na Lei nº 9985 de 18 de Julho de 2000, considerando que difere de Unidades de Conservação, já que estas têm como objetivo principal a preservação da biodiversidade e o Parque Metropolitano priorizaria o lazer, a saúde metal e física de seus visitantes, sob a orientação de uma gestão compartilhada entre Estado e os municípios integrantes da região.

Precisamos com urgência o saneamento básico para Porto de Galinhas e Maracaípe.A situação não pode ser pior,estamos colapsando.Esta obra é fundamental para o desenvolvimento sustentável da praia mais importante de Pernambuco.Porto de Galinhas continua crescendo e o saneamento básico não pode esperar mais.O problema é grave,e levamos anos esperando uma solução.Saneamento Básico é prioridade para Porto de Galinhas e Maracaípe.

Em anexo, adiciono um trabalho que desenvolvi desde o início do ano voltado para o PDUI. O trabalho traz debates sobre mobilidade urbanada, sustentabilidade, desenvolvimento econômico e outras temáticas relacionadas ao desenvolvimento de cidades. Rico de números e dados, resultados de um trabalho de meses em pesquisa.

Está em conselho editorial de uma editora do governo federal para publicação. Foi enviado a todos os deputados estaduais de Pernambuco.

Espero ser uma colaboração útil.

Para aliviar o trânsito caótico da BR-232 no bairro do Curado, eu proponho a construção de duas passarelas e desligamento definitivo das lombadas eletrônicas alí existente, as passarelas seriam construídas; uma na frente do Atacado dos Presentes para passagem das pessoas que trabalham e moram nos arredores, bem como dos alunos das escolas de formação de praças da Polícia Militar e dos Bombeiros, e a outra passarela seria construida na frente do Hospital Pelópidas Silveira, para passagem dos funcionários e pacientes que se arriscam atravessando as vias da BR, podendo assim desligar todas as lombadas eletrônicas existentes nessa área, melhorando o fluxo de veículos que sofrem nos horários de pico, com o travamento do trânsito no local.